Асинхронные двигатели серий DRE, DRS, DRP, DRL

Преимущества

• Простейшее конфигурирование и оформление заказа
• Конфигурирование всех вариантов двигателя из только одной серии
• Диапазон мощности: стандартные двигатели: 0,09—200 кВт; энергосберегающие двигатели: 0,75—160 / 200 кВт
• Еще больше возможностей, еще меньше ограничений; экономия пространства и снижение расходов за счет компактной конструкции
• Перспективность и по экологическим аспектам (нормам)
• Снижение цен на энергосберегающие двигатели за счет интеграции. Энергосберегающие двигатели для категорий эффективности: Standard Efficiency, High Efficiency, Premium Efficiency
• Снижение цен за счет выбора тормозов различного типоразмера: до 3 типоразмеров тормоза на каждый типоразмер двигателя
• Встроенный датчик полностью встроен в двигатель

Модульная система двигателей DR

Новая модульная система трехфазных асинхронных двигателей SEW-EURODRIVE разработана на базе надежной существующей серии двигателей. В новой серии трехфазных двигателей DR представлен весь спектр необходимых КПД, который включает энергосберегающие двигатели и делает двигатель перспективной инновационной основой высшего качества.

При разработке энергосберегающих двигателей компании SEW-EURODRIVE в 2002 году впервые в мире удалось применить технологию медного литья под давлением в промышленном крупносерийном производстве. Выбор из 3 различных типоразмеров тормоза на каждый типоразмер двигателя, а также оптимизированные по стоимости, интегрированные в двигатель встроенные датчики являются следующими новинками в новой модульной системе двигателей DR компании SEW-EURODRIVE.

Все прочие дополнительные варианты исполнения новой серии DR тоже доступны во всех классах энергосбережения.

Двигатель DR отвечает требованиям всех мировых стандартов энергосбережения и уже сейчас соответствует будущей норме IEC. Для проектировщиков и эксплуатантов они несут с собой целый ряд уникальных преимуществ. Одна единственная серия для миллионов комбинаций привода.

Минимизация потерь

Преобразование электрической энергии в механическую в трехфазном двигателе происходит не без потерь. Снизить эту долю потерь — цель многих международных предписаний, законов и стандартов.

Двумя частями стандарта на электродвигатели IEC 60034, часть 2-1 и часть 30, регламентируется единый и принятый во всем мире метод определения и классификации КПД трехфазных асинхронных двигателей.

Исторически сложившееся разнообразие (прежняя часть 2 стандарта IEC60034, IEC 61972 или IEEE 112) теперь принадлежит прошлому, изготовители и эксплуатанты имеют уверенность.

Двигатели серии DR в вариантах исполнения DRS, DRE и DRP превосходят требуемый КПД и относятся к классам IE1, IE2 и IE3.

Трехфазные двигатели классов энергосбережения IE

Серия DRS

Вариант исполнения DRS в модульной серии двигателей DR — это двигатель, отвечающий стандартным требованиям по КПД. Такие двигатели согласно IEC 60034-30 имеют обозначение "IE1".

Серия DRE

Вариант исполнения DRE в модульной серии двигателей DR — это двигатель, отвечающий требованиям уровня High Efficiency. Такие двигатели согласно IEC 60034-30 имеют обозначение "IE2".

Серия DRP

Вариант исполнения DRP в модульной серии двигателей DR — это двигатель, отвечающий требованиям уровня Premium Efficiency. Такие двигатели согласно IEC 60034-30 имеют обозначение "IE3".

Модульная система тормозов — выбор на любой вкус

Тормоз BE выполнен на базе очень удачного тормоза BM(G) и при этом усовершенствован по некоторым аспектам. С типоразмером двигателя был и остается жестко связанным и типоразмер тормоза. Немного "уменьшить" тормоз можно только за счет снижения тормозного момента при измененной комплектации тормозными пружинами.

Новые возможности комбинирования двигателей DR с тормозами BE позволяют забыть об этой жесткой связи. Двигатель DR совместим с 2 или 3 типоразмерами тормозов BE.

В зависимости от необходимого момента или работы тормоза двигатель DR можно скомбинировать с оптимальным тормозом BE. При этом монтаж тормоза на двигатели типоразмера от 90 и больше имеет свою особенность. Сам тормоз монтируется на фрикционную плиту, которая крепится только на подшипниковом щите. За счет этого узел легко, без вскрытия двигателя, снимается и меняется — даже на тормоз большего или меньшего типоразмера.

Встроенные датчики

Уникальны новые встроенные датчики модульной системы двигателей DR. Вместо навесного датчика на кожухе крыльчатки с задней стороны двигателя датчик теперь размещается между подшипниковым щитом и крыльчаткой. Это позволяет избежать традиционного увеличения габаритной длины двигателя при установке датчика.

Три варианта исполнения

• HTL-сигналы по каналам A+B (+ инверсные)
• Sin/Cos-сигналы по каналам A+B (+ инверсные)
• Сигналы счетчика оборотов в виде абсолютного значения

Дополнительное оборудование

Для двигателей DR без тормоза и с тормозом предусмотрено множество разнообразного дополнительного оборудования. Для наглядности оно разделено на группы:

• Механическая навесная оснастка
• Термодатчики, контроль температуры
• Вентиляция
• Подшипники
• Подключение
• Датчики
• Сенсоры
• Прочее
  

Варианты исполнения DRL / DRM / DRK

Исполнение DRL

В дополнение к стандартно высокой перегрузочной способности любого двигателя DR этот вариант исполнения подходит для высоких динамических нагрузок. При этом он обладает свойствами асинхронного серводвигателя. Вариант исполнения DRL в модульной серии двигателей DR — это двигатель, отвечающий стандартным требованиям по КПД. Такие двигатели согласно IEC 60034-30 имеют обозначение "IE1".

Исполнение DRM

Вариант исполнения DRM в модульной серии двигателей DR — это 12-полюсный двигатель, который даже при блокированном роторе способен продолжительно и безопасно с точки зрения нагрева работать от 3-фазной сети переменного тока. Традиционное обозначение "моментный асинхронный двигатель" сохраняется и для DRM. Каждый моментный асинхронный двигатель предлагается с 2 номинальными вращающими моментами. Номинальный момент 2 может быть втрое больше номинального вращающего момента 1, но либо только в режиме S3 / 15 % ПВ, либо в продолжительном режиме S1 только с вентилятором принудительного охлаждения.

Исполнение DRK

Вариант исполнения DRK в модульной серии двигателей DR — это однофазный двигатель, способный работать от 1-фазной электросети (вместо обычной 3-фазной). Он выпускается в исполнении с рабочим конденсатором CB.

Варианты исполнения стандартных и энергосберегающих двигателей:

• DRS. КПД уровня Standard
• DRE. КПД уровня High Efficiency
• DRP. КПД уровня Premium Efficiency
• DRL. Высокая динамика
• DRM. Моментный асинхронный двигатель
• DRK. Однофазный двигатель

Асинхронные двигатели серий DT, DV

Преимущества

• Минимальное монтажное пространство
• Разнообразное исполнение и прочная конструкция
• Широкая совместимость и низкий уровень шума при работе

Серии DTи DV

Трехфазные двигатели серии DR / DT / DV без тормоза и с тормозом — идеальные партнеры для стандартных редукторов SEW-EURODRIVE. Будь то 2-, 4-, 6- или 8-полюсные или многоскоростные двигатели, широкий спектр вариантов исполнения гарантирует правильный выбор двигателя для конкретной задачи привода. Двигатели SEW-EURODRIVE выпускаются и со встроенным дисковым тормозом. В стандартной комплектации блок управления тормозом устанавливается в клеммной коробке, в качестве опции можно заказать такой блок для монтажа в электрошкафу. Патентованная 2-секционная конструкция тормозной катушки обеспечивает высокую частоту включений и точность позиционирования за счет очень быстрого отпускания и наложения тормоза.

Приводы асептического исполнения, серия DAS

Преимущества

• Диапазон мощности двигателей: 0,25...1,5 кВт
• Гладкая поверхность; отсутствие крыльчатки, чисто конвекционное охлаждение
• Высокая степень защиты двигателей
• Надежное антикоррозионное и защитное покрытие
• Безвредное для пищевых продуктов редукторное масло (опция).

При производстве напитков или пищевых продуктов, а также в химической и фармацевтической промышленности предъявляются высокие требования к гигиене. Необходимые процедуры очистки или использование агрессивных моющих и дезинфицирующих средств может серьезно повлиять на применяемые в этих отраслях приводные системы.

Серия DAS

Решения для сухих цехов с высокими требованиями к гигиене: мотор-редукторы DAS асептического исполнения без крыльчатки и с гладкой поверхностью:

• Двигатели со степенью защиты IP66 (двигатели с тормозом — IP65)
• Антикоррозионная защита двигателя: внутреннее покрытие KS
• Защитное лакокрасочное покрытие OS2 — OS4
• Термодатчик защиты двигателя по классу изоляции F, термоконтакт TH (опция)
• Штыревой разъем IS

Приводной пакет ASEPTIC^plus

На производствах с высокими требованиями к гигиене стандартные двигатели не являются оптимальным вариантом. Как правило, они имеют охлаждающие ребра и крыльчатку, где может скапливаться грязь, а микроорганизмы и бактерии могут распространяться вокруг потоком воздуха. Однако и для этих сфер применения SEW-EURODRIVE предлагает подходящее решение: двигатели DAS асептического исполнения с пакетом опций ASEPTIC^plus.

Решения для производств с высокими требованиями к гигиене

• Двигатели со степенью защиты IP69K (двигатели с тормозом — IP65)
• Защитное лакокрасочное покрытие OS4
• Каучуковое покрытие контурных углублений
• Двойные манжеты выходного вала (если технически возможно) из витона (FKM)
• Воздушный клапан из специальной стали
• Мембрана выравнивания давления
• Заглушки кабельных вводов из специальной стали
• Выходной вал редуктора из специальной стали — сплошной, полый со шпоночным пазом или системой TorqLOC® — для редукторов типа: R17-97, F37-97, K37-97, S37-97 и W30
• Все крепежные детали на выходном валу (болты, шпонка, стяжная муфта и т. д.) — из специальной стали